Bonjour et bienvenue chez moi
voici donc les différentes resto & prépas de mon brêlon

Je vais essayer d'être le plus pédago possible pour tous mais çà va être dur de prendre le temps de faire des photos: quand je bosse le temps est une notion qui ne m'atteint pas.
exemple: un jour, j'ai refait à neuf mon moteur de GTI et j'attaque tranquillement les travaux à 10H du mat', çà avance bien et le moteur remis en caisse il tourne bien mais j'ai un creux dans mon ventre, ah oui, çà s'appelle la faim, je regarde l'heure: 2H du mat'! 16 H de boulot non-stop qui m'on paruent 2 petites heures, mais le résultat est là et ma titine chauffe pour m'emmener vers le repos du guerrier!...

Tout çà pour dire que je vais me forcer à détailler au max pour toi, public!

Commençons par la présentation de mon jouet:
600 XTE 1996 achetée en retour de vol en mai 2006








Première petite mise au propre en juin 2006:







Ensuite un cap important, le montage de fourche d'une 426 YZF 2002 avec jante excel moyeu talon (la roue AR est prête et attends le bras de 600 TT) et peinture rapide des plastiques











Et là c'est le drame, voir http://600xt.bbfr.net/600xt-forever-f1/a-lire-absolument-merci-faites-gaffe-a-vous-t3800.htm:










Voilà, aujourd'hui je monte les pièces que j'ai acheté hier et j'inspecte la boucle AR pour voir si juste en chauffant çà reviendrait sinon je verrais pour un cadre

à bientôt pour les résultata<==== c'est comme ça que tu l'as écris

c'est normal c'est lepostàtonton

bon courage,la boucle arrière ça doit pouvoir se faire,c'est pas bien épais ces tubes

attention, attention attention
un chaudronnier à qui j'ai confié un cadre, m'a dit que le métal qui le constituait, c'est pas le top.
attention en chauffant, attention tonton

+1, je confirme, c'est pas une qualité extraordinaire ! !
en tous les cas bonnne réfection mon cher ! elle était top ta moto !

Salut tonton
ton immatriculation c'est vc 13, on peut donc dire que c'est ta chiote!!!!!


Bon ok JE SORTS

bon courage pour la remise en état

ca c est un post qui va me plaire, et surtout a toi car tu va remettre ta moto sur ses roues, par contre la ton cadre laisse tomber essaye d en trouver un autre (vois avec balou)

oui mais changement de cadre: pas même année (carte grise, assurance, immatriculation), pas même n° de cadre (logique)

et puis j'ai déjà eu affaire à des redresseurs (pas de tort, de cadre) et ils bossent bien les types.

et puis soigner ma chiote (dixit calamar qui regarde trop les pubs de la française des jeux ), c'est me soigner moi-même. Je parle pas de thérapie ou de conneries du genre, mais juste que j'y tiens à ma brèle comme elle est. Ouais, je l'aime

tonton, mon p'tit tonton, je peux t'appeler tonton
j'aimerai que tu me dise un truc chose, ta boucle arrière, elle est tordue jusqu'où?????

parce que si c'est pas trop bas dans le cadre, tu la coupe, et ressoude une autre.
cette partie du cadre, n'influe en rien la tenue de route.

j en vois venir un .......... c est pas toi qui a relplacé ta boucle arriere par un modele en alu? donc il te reste ta boucle d origine.....

ah le sale gosse, ben non, c'est colo qui est sur ce projet, et paf dans ta face

tu as consommé de "l'amer" hein??????

comment tu sais????????????

je suis juste derrière toi

donc en gros, tu remplaces pour une en alu???????

non, redressage, et si j'ai plein de poignon cadre alu de ma conception puis aux mines