j'ai du mal a demarrer ma moto au kick

J'essaierais aussi de mettre 2 ou 3 coups de kick sans le contact avant de démarrer pour voir ce que ça donne.

bonjour a tous merci pour votre aide je arrive a la démarrer a froid assez facilement par contre a chaud c'est un peux plus compliqué mes le souci c'est quel ne tien pas du tout le ralenti quand elle et démarrer je dois accélère un peux pour ne pas caler

Je faisait comme vous , pas de gaz , et un grand coup de jarret au point dur !
par contre la mienne , a chaud , c’était plein gaz ou ça y va pas !

kevin62190 a écrit:

bonjour a tous merci pour votre aide je arrive a la démarrer a froid assez facilement par contre a chaud c'est un peux plus compliqué mes le souci c'est quel ne tien pas du tout le ralenti quand elle et démarrer je dois accélère un peux pour ne pas caler

Augmente un peu le ralenti déjà...

Bonsoir

On change de sujet là... J'ai parfois des symptômes de ce genre. En augmentant le ralenti, cela fonctionne à froid, mais à chaud plus de frein de moteur et régime à 2000 trs/mn au point mort...

Pour le coup de kick, j'essayerai de faire une petite video quand je retrouverai ma moto lors de prochaines vacances (elle est chez l'Amatxi au pays basque).

Charly

Bonjour
Si je peux apporter ma pierre au Karma du kick j'ai remarqué qu'en me décalant un peu vers l'arrière de la selle, cela me permettait de profiter plus facilement de la rotation totale du kick et donc d'être plus efficace!
Et peut être aussi de donner du temps au temps....si ça veut pas le faire, prendre une minute pour récupérer (ça ne sert pas à grand chose de s'escrimer si ce n'est pas le moment) et retourner à l'ouvrage en regardant aussi par la même occasion si le coupe circuit n'est pas activé!! (histoire vécue!).

Hier, j'ai un peu galèré a démarrer au kick, subitement y a eu un claquement impressionnant tel un coup de fusil, super fort.

Puis 2 ou 3 coups de kick après elle a démarrée.

C'était quoi ? Elle était noyée et finalement ça a brûlé d'un coup d'où le "CLACK !!!"?

Tenere57 a écrit:

Hier, j'ai un peu galèré a démarrer au kick, subitement y a eu un claquement impressionnant tel un coup de fusil, super fort.

Puis 2 ou 3 coups de kick après elle a démarrée.

C'était quoi ? Elle était noyée et finalement ça a brûlé d'un coup d'où le "CLACK !!!"?

oui, des gaz imbrulés qui s'étaient accumulés dans l'échappement, à force de kicker sans que cela démarre. D'où l'effet "coup de fusil" ensuite !

Donc j'en déduis que je noie la moto lors de mes tentatives de démarrage...

Lorsque ça t'arrive, ça se sent, à l'échappement, grosse odeur d'essence, et bien, il faut "aérer" le moteur.
C'est très simple, tu coupes l'élèc', tu ouvres en grand les gaz, et tu fais descendre le kick, 5 à 6 fois, tranquille, puis tu recommences la procédure de démarrage.

Je prend note, merci.

Au passage, quelqu'un pourrait expliquer la mise en place d'un décompresseur manuel ? J'ai l'impression que les photos des tutos du forum ont disparu..

Sur me TT j'ai simplement utilisé un petit levier de décompresseur de mobilette repris avec un câble de frein de VTT sur le levé soupape... Simple et efficace


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Charly1VJ a écrit:

Bonsoir

On change de sujet là... J'ai parfois des symptômes de ce genre. En augmentant le ralenti, cela fonctionne à froid, mais à chaud plus de frein de moteur et régime à 2000 trs/mn au point mort...

Pour le coup de kick, j'essayerai de faire une petite video quand je retrouverai ma moto lors de prochaines vacances (elle est chez l'Amatxi au pays basque).

Charly

Dans ton cas, le starter (apport d'essence) devrait régler le problème à froid.
Le ralenti se règle à chaud.

Ben j'avais le même soucis sur mon 1VJ,
beaucoup de difficultés ou très dur, J'ai donc remplacer mon câble décompresseur,
Régler le point de compression et depuis ..... ça démarre Nickel, on force plus !!!

Sur mon 1vj, j' avais beaucoup de mal à kicker, il fallait que je mette tout mon poids avec des semelles bien solide.
Lors d'un entretien je me suis penché sur le problème. En fait le système qui est à la base du kick n'actionnait pas le câble de décompresseur. la pièce d'origine était soudée un peu de travers et la rotation du kick ne l'entrainait pas, du coup je kickais sans décompression!!
J'ai démonté et redressé la pièce, et depuis je kick très facilement.
On peut facilement vérifier le bon fonctionnement de décompresseur en ouvrant le petit carter plastique qui se trouve à la base du kick sur le carter d'embrayage: Démonter la bougie pour pouvoir kicker à la main, et regarder si le petit levier fait une rotation au passage du kick. sinon il faut ouvrir le carter d'embrayage et modifier le petit levier (rep 27 )

Super comme indication ! Merci !

Je regarderai ça la prochaine fois que je descends dans le sud où est la moto...

Charly