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 Gicleur corps secondaire carburateur YDLS

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ralph31
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MessageSujet: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   Jeu 7 Juin 2018 - 10:10

hello,

j'ai un peu upgradé ma belle grâce à vos conseils et avis avisé, je fais de nouveaux appels à vos connaissances,

Voici la question, quel gain peut-il y avoir si on augmente la taille du gicleur du corps secondaire de nos carbu (celui de droite dans le sens de la marche)?

Est-ce que certains l'ont fait? si oui, vous avez monté quoi comme taille?

J'ai pas la RMT sous la main mais de memoire il me semble que pour les 4PT (1997) la taille de ce gicleur est en 110.

pour rappel ma config:
- BAA ouverte + K&N
- Ligne devil + leovince X3 ou termignoni carbone (en fonction des humeurs)
- gicleur principal 145 (origine 130)
- gicleur de ralenti 48 (origine 46)
- aiguille remonté d'un cran
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PATENBOA
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MessageSujet: Re: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   Jeu 7 Juin 2018 - 12:53

cheers cheers cheers Salut les XTEUX

Donc tu as : 145/110/48

Moi, j'avais relevé :
4PT 96/02 130/120/46

Tu peux faire des essai en augmentant progressivement le Ø du gicleur secondaire, 125 puis 130...

(Les 1VJ ont des gicleurs d'origine de : 150/125/46
et les 3AJ : 155/125/48
Avec des BAA différentes)
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ralph31
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MessageSujet: Re: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   Jeu 7 Juin 2018 - 13:52

Merci pour ton retour!

Je peux me planter sur la taille du gicleur secondaire en origine,

Donc 120 en origine, le passer a 125 cela peut etre interessant,

Mais concretement ca apporte quoi?
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Djeff
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MessageSujet: Re: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   Ven 8 Juin 2018 - 0:20

A fond tu consomme plus ça c'est sur le reste c'est vachement moins sur. cheers
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PATENBOA
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MessageSujet: Re: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   Ven 8 Juin 2018 - 1:12

ralph31 a écrit:
Merci pour ton retour!

Je peux me planter sur la taille du gicleur secondaire en origine,

Donc 120 en origine, le passer a 125 cela peut etre interessant,

Mais concretement ca apporte quoi?

Il faut tester en montant ptit à ptit, ça peut moins bien marcher, trop d'essence, ou améliorer le fonctionnement de ton avion, elle peut prendre des tours plus vite, pour ratatouiller à pleine ouverture,
Tout va dépendre de ton mélange AIR/essence, de l"ouverture" de ta BAA et de ton pot,
c'est pour cela qu'il faut monter par palier, pour savoir à quel moment la mob fonctionne le mieux.
tout ça se calcule, mais ce n'est pas de notre niveau, pas du mien en tout cas.
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MessageSujet: Re: Gicleur corps secondaire carburateur YDLS   

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