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 la 600 à sysy!!! ttr...

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rc174
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Sam 6 Jan 2018 - 15:24

Smile Pas mal ta barbouille, et excuse moi, je pensais que tu voulais mettre ta colle à l'intérieur. . Embarassed

A l'extérieur, ça craint effectivement moins. . Smile
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Sam 6 Jan 2018 - 20:44

😉 pas soucis et pas besoin d'excuses, tout conseil est bon à prendre!
Antoine02, je pense que la répa devrait suffire, sinon oui je tenterai la pipe de 43F effectivement.. plus abordable
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rc174
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Sam 6 Jan 2018 - 20:53

Si tu veux des conseils, tu vas être servi. . ! lol! lol!

J'en ai encore, study

Ton test au chiffon à l'essence ou pire avec de l'essence risque de foutre le feu !! What a Face No

Vaut mieux le faire au Start pilote ou à la bombe "nettoyant frein" si possible avec un moteur pas trop chaud. .
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Sam 6 Jan 2018 - 21:40

affraid ah oui ça je suis un gros boulet!!! c'est un truc que je faisais à 15 ans sur ma 1ere mob: le 51 mbk avec prise d'air de partout lol!
tu vois que tout conseil est bon!! on m'y reprendra pas!!!! geek elephant
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rc174
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Sam 6 Jan 2018 - 21:56

lol!

Faut pas le répéter, mais j'ai foutu le feu (à 12 ans) lol! What a Face What a Face

Mes "conseils" sont vécus, t'imagines pas la liste des conneries sur 66 balais, un surdoué !! Shocked

Et mon petit fils Adam , 3 ans, à repris le flambeau, un vrai missile à tête chercheuse de blagues. . What a Face What a Face clown
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Dim 7 Jan 2018 - 13:56

héhé salut à tous!!
je m'suis enfin débarrassé du nettoyage carbu!! j'ai fait le gros maniaque, le seul truc que j'ai pas touché et nettoyé, c'est la vis de richesse... vu que j'ai vidangé l'huile et que sans rmt je connais pas le réglage de base j'avais peur de pas pouvoir redémarrer et purger le circuit d'huile Rolling Eyes

la pâte à joint sur les pipes a l'air bien sèche, il me reste que les durites à nettoyer, remplacer celles en mauvais état...et surtout à tout remonter... j'esp pouvoir la faire craquer ce soir!!! cheers

ah oui j'ai laissé tous les réglages tels quels : GP=150, GS=130, les 2aiguilles aux crans du milieu, le filtre à air est neuf et la boite à air bien propre avec tous ses manchons d'origines... là je vois pas d'autre chose à faire!! scratch

sinon pour les ttr'istes, on arrive à bien voir la crépine du réservoir d'huile, sans le démonter à condition d'avoir une petite lampe torche bien placée dans le remplissage, moi elle est bien propre... donc économie de temps et d'emmerdes cheers



je croise les doigts Very Happy
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Dim 7 Jan 2018 - 15:37

désolé d'être chiant avec ça, mais personne saurait pour l'ouverture des deux corps de carbu? est-ce que je mets 5 mm comme pour vos carbus d'xt ou je laisse comme ça ( j'ai plus d'1cm en fait!)

merci les gars, ça me permettrait de remonter !!😉
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LilYoda
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Dim 7 Jan 2018 - 17:16

De mémoire, le réglage c'est 5mm. Pour contrôler, quand ton palonnier de gaz est ouvert à fond, le boisseau de gauche est tout en haut, et là, il faut que le papillon au carbu de droite soit parfaitement horizontal (ouverture maximale)
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Dim 7 Jan 2018 - 18:10

merci yoda je regarde ça!😉
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Dim 7 Jan 2018 - 19:20

je reviens à la charge! Very Happy  si j'ai bien compris :

- réglage de l'ouverture du papillon 2nd corps : je mets mon forêt de 5 mm sous le boisseau( corps principal) et je règle la vis entre les 2 corps, pour avoir le début d'ouverture du papillon(corps2) :



-réglage de la position du papillon (2nd corps) à plein régime : je règle la vis de butée du palonnier (corps principal) jusqu'à avoir le papillon bien horizontal (corps 2) :




bon si tu (vous!!) confirmes... et bien c'est qu'il y avait rien de bon au départ!!! pirat geek
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 20:05

bonsoir à tous!!

une question (oui encore!! Embarassed )! : je viens de retrouver un vieux post sur le forum où il est donné une hauteur de flotteur entre 27 et 29 mm pour le ttr, je lis également que cette hauteur de cuve "influe sur la richesse de carburation"

ma question c'est : à 27 mm, carburation plus riche qu'à 29mm, c'est ça?

j'ai donc réglé, avant de comprendre qu'il ne fallait pas retourner complètement le carbu... du coup je suis à 29, cote max.

ah oui, et puis j'ai toujours mon interrogation d'hier soir!!! Embarassed Wink

merci!!
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LilYoda
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 20:13

Alors quand tu ouvre en grand, il faut aussi vérifier que le boisseau du carbu de gauche est monté au maximum.  Donc méfiance de ne pas trop resserrer la butée du palonnier des gaz.  Personnellement je ne l'ai jamais touché

Pour ce qui est de la hauteur de cuve, j'ai foiré ce réglage tant de fois que je vais rien dire, ça serait probablement pire Very Happy
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titi55
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 20:41

Pour le réglage d'ouverture du deuxième corps,il me semble que ces 7mm et pas 5. Les valeurs ne sont pas tout à fait identiques entre xt et ttr.
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 21:39

bon, merci d'avoir répondu!!
-Yoda, pour le réglage à haut régime, comme tu dis je vais pas toucher, en plus il y a un contre écrou sur la vis de butée : je vois pas comment ça a pu se dérégler!
sinon qu'est-ce que t'entends par "foirer"? il a fallu que je torde pas mal la languette métallique pour arriver à 27-29 ( elle était à plat au départ env 24mm)
-titi, tu as mis ce réglage sur la tienne (7 mm sous le boisseau) pour le le réglage d'ouverture du 2nd corps ?
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LilYoda
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 22:30

Une histoire de comment tu mesure le niveau. Il faut que le pointeau soit fermé mais la petite tige à ressort dedans, non. Ou l'inverse. Je sais plus.

Je me souviens juste m'être fait ch... pendant des semaines pensant qu'il était bien réglé. Mais là moto tournait mal.
Je le suis rendu compte de mon erreur en comparant mon carbu avec celui de mat06440
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XTRA
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 22:42

La valeur à la fermeture du pointeau est prise entre le plan de joint de la cuve et le haut des flotteurs. Donc, plus la valeur est élevée, moins il y a d'essence dans la cuve.

Mets la côte à 27mm.

Pour l'ouverture du deuxième corps, je ne connais pas la valeur préconisée mais il me semble que je la mets à 5mm, comme pour les XT.

De toutes façons, c'est plus facile à modifier carbus en place si tu veux faire des essais par la suite.
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Lun 8 Jan 2018 - 22:52

oui c'est ça, le pointeau rentré mais pas la tige à ressort. au départ carbu à l'envers, ça allait pas...
bon j'ai mis le réglage de flotteur au milieu de la préconisation (28 mm)...on verra, j'ai tout refermé..je touche plus à rien et j'ai laissé l'ouverture des deux corps comme c'était ( env10 mm) : ras le bol de me prendre la tête la dessus!!!
de toute façon y'a des chances que ça déconne et qu'il faille tout redémonter!!!
je voulais juste mettre tout les réglages "d'origine" pour que ça redémarre bien et affiner après au cas où... mais sans revue technique spécifique ttr, c'est la galère!
en tout cas merci de ta grande patience Yoda😉!!!

edit: j'avais pas vu ta réponse X-tra!! ça colle à peu près avec ce que tu conseilles! merci!
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rc174
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 1:37

En général, on fait le niveau de cuve en inclinant le carbu d'environ 45° ce qui permet de fermer le pointeau sans comprimer son ressort comme précisé plus haut.
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Guz'
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 7:13

Pour régler la hauteur de cuve il faut placer le carbu de façon que le floteur pende dans le vide, mettre une durite sur l'arrivée d'essence du carbu et de soufflet dans la durite tout en appuyant sur le flotteur pour fermer le pointeau. lorsque le pointeau sera fermé, tu sentira que tu ne peux plus souffler, et tu pourra mesurer le niveau de cuve comme l'explique Romu. Rien de bien compliqué comme tu peux le voir.


Dernière édition par Guz' le Mar 9 Jan 2018 - 19:50, édité 1 fois
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 13:05

Ahhhhh bon!!!!! tant qu'il ne faut souffler que dans la durite!! ( tu déconnes rassure-moi!?) lol!

plus sérieusement, j'ai finalement suivi les conseils des spécialistes : démonté à nouveau cette cuve, réglé à 27  ( comme précisé par x-tra avec la technique de rc174), mis deux tours à la vis de réglage synchro, pour avoir 7mm au boisseau ( cf Titi) 😄
la suite après remontage et test! merci!!

😉
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XTRA
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 14:59

syl a écrit:
Ahhhhh bon!!!!! tant qu'il ne faut souffler que dans la durite!! ( tu déconnes rassure-moi!?) lol!

Même pas. C'est effectivement le moyen le plus simple pour déterminer le point de fermeture du pointeau. Tu souffles, tout en basculant le carbu. Quand c'est fermé, et le ressort enfoncé, tu mesures.
Simple, non? Wink
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 18:33

Embarassed désolé Guz' j'ai pensé à "kounerie" tellement ça m'a semblé compliqué à faire tout en mesurant!!
ça peut être utile en plus pour vérifier l'état du pointeau! sorry Very Happy
bon sinon rentré du boulot, je vais essayer d'en faire un peu plus!
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rc174
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mar 9 Jan 2018 - 18:49

Tu constateras si tes réglages sont bons au démarrage, une bonne hauteur de cuve est la garantie d'un démarrage au quart de tour, même si ce n'est pas le seul facteur. .

ensuite, une bonne pêche aussi, et une bonne couleur de bougie "noisette" également.
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syl
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mer 10 Jan 2018 - 0:04

bon, ben j'ai une fuite au joint de cuve... et bien sûr m'en suis aperçu qu'après remontage complet de la bécane. je comprends pas bien, le joint était visuellement en parfait état scratch

comme il faut démonter à peu près la moitié de la moto pour sortir le carbu, je me demandais si vous arriviez à sortir la cuve sans démontage du carbu?

je pense que l'ingénieur qui a conçu cette bécane, a fait un effort particulier à faire c**** le gars qui doit la bricoler ( pourtant je l'adore cette meule...) y'a rien de rien qui s'ajuste bien au remontage, à part le réservoir Evil or Very Mad
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Veinard
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MessageSujet: Re: la 600 à sysy!!! ttr...   Mer 10 Jan 2018 - 7:06

Ils ont pensé au démontage comme ils ont pu, mais faut pas s'arrêter à ça, ils ont surtout pensé au fonctionnement, ce qui normalement est 99% du temps d'utilisation de la moto, mais ça on be le dit pas...

Pour ton problème de cuve, ça peut se démonter sans retirer le carbu, je le vis en ce moment, et j'ai le démarreur dessus, c'est donc très limité, mais réalisable, mais par contre, ne jamais forcer une fois les vis retirées.

Ton joint a du bouger quand tu as replacer la cuve.
C'est ce qu'il m'arrive aussi, je dois re démonter cet aprem

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