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 600 Ténéré 1VJ 1986

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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Mer 26 Avr 2017 - 14:29

Bon, il faut que je vérifie la pipe droite.
Je ne vois pas ce que tu veux dire par rapport au niveau de cuve, toutes les durites du carbu sont noires.
Tu parles du petit tuyau qui relie la cuve du carbu gauche, et le dessous du carbu droit?
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PATENBOA
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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Jeu 27 Avr 2017 - 10:01

edoburn a écrit:
Bon, il faut que je vérifie la pipe droite.
Je ne vois pas ce que tu veux dire par rapport au niveau de cuve, toutes les durites du carbu sont noires.
Tu parles du petit tuyau qui relie la cuve du carbu gauche, et le dessous du carbu droit?


cheers cheers cheers Salut les Xteux

NON
quand ton carbu est démonté, tu règle la hauteur du floteur.
Quand il est sur la machine, tu vérifies avec le niveau de cuve :
Bécane droite.
Tu mets une durite translucide sur la vidange de la cuve, tu remontes le tuyau sur le coté de ton carbu, et tu desserres la vis de vidange, la hauteur du niveau d'essence par rapport au plan de joint de la cuve te donne ton niveau de cuve (entre 5 et 7 mm)
Tu as ça dans la RMT 73



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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Jeu 27 Avr 2017 - 16:37

Merci pour ces précisions.
J'ai pas fait attention à ça dans la RMT. Je vais m'en occuper.

Merci encore
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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Sam 6 Mai 2017 - 18:35

Je me suis repenché dessus aujourd'hui.
J'ai remis un réservoir additionnel sur la durite du robinet d'essence gauche (celui où il y a "on", "res" et "off") en fermant le robinet droit. C'est pas mieux.
J'ai redémonté mes pipes d'admission. C'est bien une 43F à gauche et une 1VJ à droite.
J'ai redémonté la cuve du carbu. Le flotteur coinçait d'un côté ! J'ai remis un coup de soufflette dans les gicleurs.
J'ai tout remonté, j'arrive à démarrer au starter mais ça dure pas longtemps. Elle cale rapidement.
Si j'insiste en accélérant pas à-coups, elle tourne 5 secondes en saccadant, puis elle cale.
J'ai pas pu contrôler le niveau de cuve carbu en place, puisque l'empreinte de ma vis de vidange de cuve est complétement foirée.
Vu les saccades, j'ai pensé à un problème d'allumage. La bougie est neuve. En retirant l'anti-parasite, le fil haute tension m'est resté dans les mains ! Je me suis dit, ça vient de la. Je l'ai raccourci de 1cm, puis j'ai revisé l'anti-parasite dessus. Mais c'est pas mieux, fausse joie !
J'ai essayé de contrôler la résistance de l'anti-parasite et de la bobine haute tension, mais mon ohmmètre n'arrête pas d'indiquer des valeurs différentes. Je pense qu'il foire.
J'ai essayé pour voir avec un anti-parasite de 10 ohm que j'avais (c'est un 5 ohm en place), mais c'est pareil !
Je vais essayer de brancher le bidon additionnel où est branchée la durite qui vient de la pompe à essence (comme dans le post de néro : capteur d'Allumage 1vj HS? )...

Alors, problème de carburation...?
Problème d'allumage...?
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Yoyosh
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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Lun 15 Mai 2017 - 14:41

Salut, bienvenue.

___________________
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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Mar 16 Mai 2017 - 10:36

Merci😉
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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Mar 16 Mai 2017 - 11:10

Petites nouvelles du Ténéré...
J'ai réessayé ce week-end. J'ai branché le réservoir additionnel directement sur la sortie du carbu où la pompe à essence envoie le carburant. En ouvrant le robinet du réservoir additionnel, après quelques secondes, ça s'est mis à pisser par la vis de vidange de cuve. La vis est pourtant bien fermée.
J'ai donc ressorti le carbu, et créé une empreinte au Dremel dans la tête de vis de vidange, qui était complètement foirée. J'ai réussi à sortir la vis, et je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de joint torique dans la gorge, proche de l'empreinte. J'ai donc mis un joint torique dans cette gorge, mais en remettant le réservoir additionnel sur le carbu démonté, ça pisse toujours.
Ce joint va bien dans la gorge, et non en bout de vis de vidange?
Je pense que mon problème de calage vient d'un niveau de cuve mauvais. Je vais déjà essayer de solutionner cette fuite de vis de vidange.

Voici deux photos:


Ça pisse par la"bite" du haut.



Et l'empreinte de vis abîmée.
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PATENBOA
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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Mar 16 Mai 2017 - 12:01


cheers cheers cheers Salut les Xteux,

la sortie sous la cuve est commune à la vidange et au trop-plein du carbu.

si ça pisse vidange fermée, tu as un problème de pointeau, flotteur ou niveau.

Le joint va bien dans la gorge sous la tête de la vis de purge de la cuve
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edoburn



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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   Mar 16 Mai 2017 - 14:17

Merci pour ta réponse.

Je savais pas c'était commun à la vidange et au trop plein.
Du coup ta réponse m'oriente bien.
Je vais rouvrir de nouveau la cuve, il doit y avoir un problème de flotteur encore coincé qui laisse le pointeau ouvert. J'écarte l'hypothèse du pointeau puisque lui et son siège sont neufs.
Et maintenant que la vis de vidange est débloquée, je vais pouvoir faire le niveau de cuve carbu en place.
Ça devrait fonctionner maintenant...

Merci encore 😉
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MessageSujet: Re: 600 Ténéré 1VJ 1986   

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