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 Nouveau détenu : LéPaV

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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 12:53

C'est à dire ?

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Tartinator
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 13:41

Ba t'arrive à la faire tourner comme tu veux et à la démarrer sans qu'elle te fasse de blagues ? Ou c'est encore la galère ?
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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 14:58

Et bien oui, depuis la mise en place de la ligne, ça démarre normalement, mais les collecteurs rougissent, sur le premier visage.

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Snatch06
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 15:27

Ca semble indiquer un soucis d'avance à l'allumage ou une mélange beaucoup trop pauvre scratch
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Tartinator
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 15:28

Trop pauvre alors ? Ou acier des collecteurs trop fin...?
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Snatch06
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 15:35

C'est des collecteurs de XTX 660 si je dit pas de conneries, ça devrait pas poser de soucis
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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 15:43

Vous arrivez de Jupiter là ???


lol! lol!

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Tartinator
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 15:45

Moi oui, lui je sais pas.. Laughing pourquoi c'est des choses que t'as déjà évoqué ? (les collecteurs oui, j'me souviens maintenant) Ba avance à l'allumage, sur un rotor claveté, normalement pas non plus. reste la carburation trop pauvre
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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 17:14

Voilà

Intervenir sans lire, une vieille manie ici Razz

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syl
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 17:42

j'imagine que tu as monté des joints des collecteurs neuf ?

je crois que c'était la raison pour laquelle j'ai eu ce problème au début... dans mon cas les collecteurs rougissaient et pourtant couleur de bougie normale... mais joints collecteurs complètement morts....
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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 17:52

Morts ???
Ça se voyait ?

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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 18:32

en fait en comparaison avec les neufs ils étaient complètement écrasés, bien moins épais et presque soudés à la culasse... et au démontage il y avait cette suie blanche :


pourtant je ne sentais aucune fuite
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Snatch06
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 18:54

Tartinator a écrit:
Moi oui, lui je sais pas.. Laughing pourquoi c'est des choses que t'as déjà évoqué ? (les collecteurs oui, j'me souviens maintenant) Ba avance à l'allumage, sur un rotor claveté, normalement pas non plus. reste la carburation trop pauvre

Nan nan je suis, sans intervenir à chaque fois mais je suis Laughing  Et comme tous les XT 660 du monde se trimbalent pas avec les collecteurs chauffés au rouge en permanence, et que de mémoire Veinard a déjà pas mal enrichi son carbu suite aux soucis de démarrage ça me semble bizarre que ce soit à ce point si pauvre, au point de faire rougir les collecteurs, alors je me suis permis de penser que peut être on peut considérer un soucis d'allumage, genre boitier CDI en train de mourir.

Quand c'était le cas sur mon 3TBK j'avais plein de symptômes à la con: démarrage difficile, moto qui démarre pour caler juste après, moteur qui chauffe etc etc etc
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Tartinator
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 19:17

Ah ca c'est pas con par contre, t'en pense quoi Veinard ?
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syl
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 20:21

les collecteurs rouges, ça peut s'expliquer aussi par une combustion dans le collecteur, dûe à un mélange.....trop riche !!!!( exple si on laisse trop longtemps son starter) et c'est là que c'est "coquin" on ne sait plus si trop pauvre ou l'inverse....!

du coup moi je maintiens de vérifier tes joints de collecteurs Very Happy ( sauf si ils sont neufs ou récents bien sûr.....)
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Veinard
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MessageSujet: Re: Nouveau détenu : LéPaV    Lun 14 Jan 2019 - 23:10

Je garde la piste des joints de collecteur, merci, mais ils sont bons encore, pas neufs, mais valables.
Quant à l'avance, franchement je ne pense pas, ça l'aurait fait sur celui d'origine.

Aujourd'hui, LéPaV démarre normalement selon la procédure connue, mais ayant libéré l'échappement avec la nouvelle ligne, et n'ayant toujours de filtration à proprement parlé, il est assez clair que c'est trop pauvre, c'est assez caractéristique.

Concenrnant le boitier CDI, je n'écarte pas cette nouvelle piste, c'est celui acheté d'occaz à M'sieur Lil'

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