Bonjour, je possède une XTE 3TB de 1991 (26000km).

Au ralenti avec le starter, j'ai un bruit de claquement aigu. Qui disparait quand elle est chaude.

Elle sort de révision et le garagiste m'annonce un bruit de bielle et que la moto a du manquer d'huile (c'est possible je l'ai que depuis 2000 km).
Il me dit de bien surveiller l'huile.

Je suis quand même un peu inquiet. Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème?

J'ai lu ici un problème similaire. http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet126516.htm

Il propose un réalésage du piston mais il en a eu pour 830 euros... Un peu salé quand même.

Merci de vos retours. Et bravo pour ce forum, y a plein d'infos qui vont bien me servir !

Avrelus

je crois que personne te repondra ,case presentation oblige

A y est !

à plus,

AvReLuS

Alors à 26000 km c'est pas la distrib...... moi je te propose d'hauter ton haut moteur pour voir l'état de ta chemise et de ton piston... si il s rayés ou abimés fait un léger réalésage de la chemise et achète un piston tout neuf......Y'en a pas pour 830 euros ça c'est sur.....

Salut Colossus et merci de ta réponse.

Bon, je sais qu'il y a beaucoup de spécialistes ici. Mais moi, mon expérience des moteurs s'arrête à une mobylette Peugeot vogue que j'ai eu à 14ans (qui roule toujours d'ailleurs)

Donc, peux-tu m'expliquer en quoi consiste un réalésage de la chemise (polissage ?).

Et est-ce que c'est un manip que je peux faire tout seul ou cela demande des outils un peu spéciaux ?

J'imagine que quand tu dis enlever le haut moteur c'est de la culasse qu'il s'agit ? C'était comme ça sur ma meule

Merci en tous les cas de ta rapidité.

AvReLuS

Pour le haut moteur c'est couvre culasse, culasse et cylindre à retirer avec la RMT rien de difficile, ensuite tu enmènes ton cylindre à réaléser chez un spécialiste...... 50 euros de mémoire...

moi ce que je comprends pas, s est le lien entre un bruit de bielle et un réalésage....

elle n'était pas entretenue cette moto moins de 30000km et autant de probleme c'est pas possible en tous cas pour moi un piston 160€ et réalésage cylindre 60€ et pochette joint moteur 35€ mais si tu sais pas touche pas

Non mais elle n'a pas autant de problèmes. Elle roule très bien à part ça.
Juste ce bruit à froid...

Si j'ai le temps, je vous l'enregistre et je le poste (le bruit) histoire d'avoir votre avis.

Mais pour la bielle, je suis assez d'accord avec Colossus, peut-être une petite carotte. Mais il n'a pas ouvert le moteur donc c'était peut-être un peu rapide comme diagnostic.

Il est aussi possible que la moto n'aie pas ses 26000 km annoncés. Après tout, elle est de 1991...

+1 pour Tony car si absence d'entretien (vérif huile et vidange régulière) le moteur a pu effectivement serrer.
Maintenant, si tu l'ouvres pour changement piston et réalésage, vérifie ou fait vérifier aussi le jeu de la bielle tant qu'à faire. il serait dommage de faire la première manip sans faire cette vérif.
Sur mon XT, le moteur avait serré. La moto tournait toujours pas de claquement mais j'ai du cnager le piston et passer en cote 95,5 et réembieller car le jeu était trop important.
De plus si tu as serré vérifies aussi la pompe à huile.
Le conseil donné par ton mécano sur le fait de vérifier l'huile (pas sur le devis qui me paraît très salé ) est à suivre et est toujours valable même quand il n'ya pas de problème particulier ou de bruit suspect.