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 XT turbo

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Guz'
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MessageSujet: Re: XT turbo    Dim 16 Aoû 2015 - 20:35

ericturbo a écrit:
salut un turbo c est exploitable si c est bien concu ,j en avais monté un sur mon harley

si j ouvrais pas en grand le turbo ne se déclenchait pas la seul erreur que j ai fait c est que j ait voulu trop augmenter la pression et le moteur a explosé

Ce qui me parait normal, pour un moteur à explosion clown

je vais d ailleurs retenter l expérience sur un dominator mais j irais pas plus que 500 gramme ca devrais sortir 80 a la roue

a+ eric

Shocked Suspect No

Pourquoi vouloir monter un turbo sur des engins agricoles confused
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ericturbo



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MessageSujet: Re: XT turbo    Dim 16 Aoû 2015 - 20:50

c est plus facile pour tiré la charrue Very Happy

je suis passionné de mécanique et j adore les turbo clown
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marchdu
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MessageSujet: Re: XT turbo    Dim 16 Aoû 2015 - 23:25

ericturbo a écrit:
(...) j adore les turbo clown
avec une bonne béchamel!!!! Laughing Laughing Laughing

Sinon le turbo permet d'augmenter le rendement médiocre des moteurs 4T qui équipent le matériel agricole aussi d'ailleurs!!!
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DeViLx
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MessageSujet: Re: XT turbo    Dim 16 Aoû 2015 - 23:37

marchdu a écrit:

Sinon le turbo permet d'augmenter le rendement médiocre des moteurs 4T qui équipent le matériel agricole aussi d'ailleurs!!!

avec quelle contrepartie ? (car s'il n'y en avait pas, j'imagine que tous les moteurs seraient équipés de turbo)

___________________
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ericturbo



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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 9:31

bon je m incline car je suis seul dans la bataille car apparemment ca n intéresse personne

a+ eric
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marchdu
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 10:41

DeViLx a écrit:
marchdu a écrit:

Sinon le turbo permet d'augmenter le rendement médiocre des moteurs 4T qui équipent le matériel agricole aussi d'ailleurs!!!

avec quelle contrepartie ? (car s'il n'y en avait pas, j'imagine que tous les moteurs seraient équipés de turbo)

ils le sont quasiment tous aujourd'hui en diesel dans l'automobile. En essence il y en a pas mal également. Pour les motos, le rendement on s'en branle un peu, les performances suffisent! Sortir 200ch de 1000cm3 c'est relativement facile à faire. Mais si la moto consomme 50l au 100km, et bien..... les motards s'en foutent!
Pour l'automobile ce n'est pas la même musique. Aujourd'hui des voitures de 400ch consomment très peu de carburant.

ericturbo a écrit:
bon je m incline car je suis seul dans la bataille car apparemment ca n intéresse personne

a+ eric

Ce n'est pas que ça n'intéresse personne, même à mon avis bons nombres vont suivre ton délire.
A ma connaissance personne ici ne l'a tenté. Lafeire avait mis une photo d'un XT600 avec un turbo qu'il avait trouvé sur le net, d'origine Amérique du sud ou Grèce, je ne me rappelle plus.
Le challenge de le faire est génial (même si la moto n'a plus le droit de rouler sur route chez nous). Ce sera une moto "vitrine".
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Rod 44
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 12:22

brésil le XT600 avec turbo, à voir sur bikepics je crois.

sinon le turbo apporte surtout un couple plus bas, qui améliore netteemnt la conduite en force.

sur les voitures diesel, les gens rouelnt à bas régime, du coup le couple ets disponible de suite. pour els camions, engins TP et agricoles, je crois que l'usage du turbo va se soit.

en contrepartie, il demande une culasse renforcée, et apporte pas mal de complexité en gestion électronique. ça peut gréver la fiabilité , l'entretien et ça induit un surcout.

quand ce n'ets pas nécéssaire comme sur les moto, on le fait pas.
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marchdu
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 13:48

Rod 44 a écrit:
brésil le XT600 avec turbo, à voir sur bikepics je crois.

sinon le turbo apporte surtout un couple plus bas, qui améliore nettement la conduite en force.

sur les voitures diesel, les gens roulent à bas régime, du coup le couple est disponible de suite. (...)

pas vraiment. Le turbo peut être soit permanent (la plupart des TD actuels) soit se déclencher à un régime (une charge plus exactement) genre Super5 GT turbo etc... les motos turbo avaient le même système (GPZ 750 turbo, CX500  turbo ou 550 je ne me souvient plus, Suzuki XN85 et Yamaha XJ650 turbo). La Yam je connais quelqu'un qui en a une. Moteur creux de chez creux, puis le coup de pied au cul!
la pression se tare et permet d'utiliser l’énergie des gaz d’échappement traditionnellement perdue sur les moteur atmosphériques.
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Guz'
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 17:18

marchdu a écrit:
Rod 44 a écrit:
brésil le XT600 avec turbo, à voir sur bikepics je crois.

sinon le turbo apporte surtout un couple plus bas, qui améliore nettement la conduite en force.

sur les voitures diesel, les gens roulent à bas régime, du coup le couple est disponible de suite. (...)

pas vraiment. Le turbo peut être soit permanent (la plupart des TD actuels) soit se déclencher à un régime (une charge plus exactement) genre Super5 GT turbo etc... les motos turbo avaient le même système (GPZ 750 turbo, CX500  turbo ou 550 je ne me souvient plus, Suzuki XN85 et Yamaha XJ650 turbo). La Yam je connais quelqu'un qui en a une. Moteur creux de chez creux, puis le coup de pied au cul!
la pression se tare et permet d'utiliser l’énergie des gaz d’échappement traditionnellement perdue sur les moteur atmosphériques.

Chez les tondeuses, il y a eu le 500 et le 650 CX en turbo
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Rod 44
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 17:39

actuellement suzuk prépare un roadster bicylindre en 600 avec turbo (100 cv apparemment ... )
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marchdu
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 18:14

Guz' a écrit:
marchdu a écrit:
Rod 44 a écrit:
brésil le XT600 avec turbo, à voir sur bikepics je crois.

sinon le turbo apporte surtout un couple plus bas, qui améliore nettement la conduite en force.

sur les voitures diesel, les gens roulent à bas régime, du coup le couple est disponible de suite. (...)

pas vraiment. Le turbo peut être soit permanent (la plupart des TD actuels) soit se déclencher à un régime (une charge plus exactement) genre Super5 GT turbo etc... les motos turbo avaient le même système (GPZ 750 turbo, CX500  turbo ou 550 je ne me souvient plus, Suzuki XN85 et Yamaha XJ650 turbo). La Yam je connais quelqu'un qui en a une. Moteur creux de chez creux, puis le coup de pied au cul!
la pression se tare et permet d'utiliser l’énergie des gaz d’échappement traditionnellement perdue sur les moteur atmosphériques.

Chez les tondeuses, il y a eu le 500 et le 650 CX en turbo
merci Jérôme, je ne me souvenais plus. Heureusement que ta culture tondeustique est bien plus élevée que la mienne!!!!
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MessageSujet: Re: XT turbo    Lun 17 Aoû 2015 - 19:02

J'avais rencontré il y a quelques années, un gars qui avait un XN85.
http://www.locjoly.com/post/2013/06/21/Suzuki-XN85-Turbo-%3A-d%C3%A9j%C3%A0-30ans-%21

En dehors de ces quelques motos de séries, à la même époque, il y a eu quelques réalisations artisanales. Le soucis majeur était le manque de progressivité. Moto creuse à bas régime (taux de compression faible tant que le turbo n'est pas en pression) et souvent brutale à l'arrivée du bon régime. Les progrès réalisés depuis sur les voitures et la gestion électronique amélioreraient certainement beaucoup la situation.
On voit tout de même régulièrement des projets "turbo" avec souvent des résultats spectaculaires.
Cet été en Grèce, je suis tombé sur un 900 TDM Turbo. Un kit à l'air d'être commercialisé pour cette moto.

Du coté des industriels de la moto, la tendance va plus vers le compresseur qui diminue le temps de mise en pression et supprime pas mal de tubulures, comme la Kawa H2R.

Avec les contraintes de limitation des rejets, on pourraient peut être voir revenir ces technologies qui permettent de réduire la cylindrée, tout en gardant un peu de patate.

N'empêche que dans le cas d'un mono, son fonctionnement manquant déjà de souplesse, l'ajout d'un turbo ou compresseur ne parait pas être la solution idéale pour augmenter la puissance.
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bistouket29



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MessageSujet: Re: XT turbo    Dim 30 Aoû 2015 - 21:14

en moto turbo j'ai vu une fois lors d'une fête moto, un type avec un vieux gex 1000, bloquer le banc de puissance installé pour l'occasion. il sortait dans les 330cv juste avec un turbo de scooter à neige. la moto sortait plus mais le banc ne suivait pas Shocked
en causant un peu avec, le proprio trouvait sa brèle cool à piloter Laughing

J'ai vu une autre fois sur un forum de dax, un type installer un turbo sur un dax, 1er démarrage, moteur aussitôt cassé Very Happy

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