Bonsoir mesdemoiselles!! (où comment se faire détester d'entré de jeu!)

Amis stunteur (ou pas)(enfin amis si mais pas forcément stunteur.. Enfin bref, je me comprend)

Qui qui sait (ou croit savoir) comment fabriquer une barre de curling adaptée à la XT!!

(Ah quoi!! encore un stunteur de médeuh qui va massacrer sa pauvre chtiote XT.. => Bah oui )

Merci d'avance!!

pour faire simple, moi je ferais avec un support de top case shad.
il se fixe au niveau des poignées arrières. tu le modifies un peu en le rallongeant et ça doit le faire.

du moins sur un 3tb type dj02

mmmmm.. non! Je préfère une bonne barre de curl!!

Mais merci quand même l'ami!

t'as de quoi souder ?

OUAIP'!!!

ben alors ça me semble pas bien compliqué.

tu prolonges le cadre à l'arrière et tu fous une barre inclinée comme il faut ...

Bah voui ça ok mais pour ce qui des matériaux, epaisseur fer plat etc..

Par rapport au poids et à la solidité du cadre de la moto.

tu fait du stunt cherche pas trop loin ton cadre va bougé sur une chute etc.... mais tu le verra pas tout de suite mais en roulement
pour ta barre 5 mm sa va suffire

Donc 5mm d'épaisseur!! Pour les flanc et pour le patin tu conseilles quoi???

Mais lol!!!!

du tube plutot carré pour tes barres qui part de cadre a la plaque en forme de 2 u un en dessus de l'autre pour avoir un prise sur les cotés et sur l'arriere de la moto

fait a la va vite

Merci beaucoup pour le schéma!!

Par conte je ne comprend pas le système double U. Il y en a un au niveau de la boucle arrière OK mais le second??.. A pas compris!!!!

Merci bien!

la 2eme te sert a écarter plus ou moins ta plaque car si ta plaque et trop en avant serra pas droite mais trop en arrière et il risque que ta moto part trop en arrière et la c'est le drame il faut que tu essaye avec ta moto ou il y a une 2eme il faut couper la boucle et mettre ta plaque mais je me pense pas avec 600xt mais je peut me tromper

3 idées pour les points de fixation. Si des expert peuvent me dire quelle solution est la mieux je serai très reconnaissant (en nature) :

Première idée :

2 fixations de chaque côté du cadre (4 au total) :



Seconde :

2 fixation principale et deux autres fixations au bout du cadre :



Dernière :

1 U (cadenas moto) coupé et soudé à la suite du cadre :




Voilà j'attends vos suggestion!!

si la 1) se met sur les fixations des poignées passager (les stays) et par-dessus la coque arrière, ça ma semble le plus pratique pour un démontage rapide à la demande.

Est-ce que les 4 points indiqués correspondent à la fixation des poignées passagées?

oui

Ok cool. Je vais attendre un peu avant de prendre ma décision (Genre 2 3 jours ^^)

Je suis en train de lire l'histoire de ta motal!!

Sympa monique!!! Mais quelles emmerdes!!

t'inquiète pas pour monique elle aime vivre dans son appartement toute nue et ça à longueur d'année