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 La peinture pour les nuls

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cartmanlefou
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mer 13 Avr 2011 - 20:27

sa répond spas à ma question ^^ Razz
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Mad-Rider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Jeu 14 Avr 2011 - 1:26

de la peinture acrylique, qui doit se trouver normalement dans un magasin d'équipement de voiture (peinture pour carrosserie quoi..)
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Keyser
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 8 Mai 2011 - 17:04

Moi je voudrais repeindre mon reservoir. Il y a un gros autocollant d'origine qui est sous le vernis, donc impossible de le decoller.
Je ne veux pas repeindre par dessus l'autocollant, parce qu'il y a une marche qui se verra beaucoup vu qu'elle ne concordera pas avec la nouvelle deco.

Connaissez-vous une méthode pour virer ces stickers qui représente la moitié de la surface vu du réservoir ? Parce que je vais me faire chier à poncer tout ça à la mimine.

J'ai un décapant qui fonctionne bien sur les voitures 1/43eme "Décapant GEL EXPRESS - V33" :
Je dois pouvoir virer le stickers avec et raccorder au mieux la sur-épaisseur de peinture dans les zones bombées.

Vous en pensez-quoi ?
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marchdu
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 8 Mai 2011 - 17:51

Le DOT4 fonctionne pas trop mal!
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Veinard
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 8 Mai 2011 - 18:48

le décapant en gel

___________________
Fais pipi en te brossant les dents, tu vas voir, c'est drôle !
Tu veux des pièces pour ton 2kf, viens faire un tour ici : : clic
Les débuts de TiTi : tome 1, tome 2, tome 3
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marchdu
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 8 Mai 2011 - 19:32

veinard a écrit:
le décapant en gel
à utiliser en extérieur, j'ai fait un jour une méga allergie, mais c'est efficace. Je crois qu'il y a du toluène ou proche dedans! Toxique quand même!
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oliv'
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MessageSujet: cherche bon site   Mar 28 Juin 2011 - 15:20

connaissez vous un site qui vend de la bonne peinture en bombe, de l'appret, du vernis tout ca quoi ?!

J'ai trouvé çà : http://shop.brestunt.com/bombe-peinture-mtn-nitro-2g-400ml-noir-mat-peintures-carenages-11785-99-3-3.z.fr.htm

Qu'en pensez vous?
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easyrider
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MessageSujet: raleur cherche code RAL   Dim 4 Nov 2012 - 16:48

Très bien le tuto peinture pour les nuls.

serait il possible de le compléter en précisant les codes RAL des couleur d'origine YAM.

je recherche précisément le code RAL du rouge des 34 L
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falcogex
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Jeu 8 Nov 2012 - 16:36

meme yamaha ne le connait pas le ral rouge des 34l et 55w geek
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DeViLx
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Jeu 8 Nov 2012 - 17:58

lol!

___________________
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easyrider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Jeu 8 Nov 2012 - 18:51

bon bref, ce qu'il faut comprendre, chez YAM c'est qu'ils ne veulent pas le communiquer de telle sorte qu'on leur achète leur "barbouille" à 200 € le ml.

si je le trouve pas ce p...... de RAL , je vais raler,

ou alors je repeinds mon 34 l en vert KAWA? affraid
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R@lf
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Ven 9 Nov 2012 - 6:08

y a déjà une brèle comme ça sur le forum ...
après les goûts et les couleurs ...
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yacine
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Ven 9 Nov 2012 - 9:20

easyrider a écrit:


ou alors je repeinds mon 34 l en vert KAWA? affraid
Si t'as fais exprès, c est drôle, si tu n'as pas fais expres, c'est encore plus drôle!!
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marchdu
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Ven 9 Nov 2012 - 12:50

yacine a écrit:
easyrider a écrit:


ou alors je repeinds mon 34 l en vert KAWA? affraid
Si t'as fais exprès, c est drôle, si tu n'as pas fais expres, c'est encore plus drôle!!

lol!
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easyrider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Sam 10 Nov 2012 - 20:59

bon , ben vous l'avez compris il me faut le code RAL du rouge YAM 34 L......................


C'est surtout pour " mémère", j'imagine mème pas si je la maquille en drag queen ...............

Elle risque de couler une bielle............................. Mad




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Invité
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mer 22 Fév 2017 - 23:41

Mad-Rider a écrit:
à la demande, voici un tutoriel pour celles et ceux qui souhaiteraient se lancer dans des réalisations de peinture ou de décoration sur des véhicules.

Quelques bases pour l’équipement :


- les différentes peintures qu’on va utiliser (forcément).

- du papier de verre 400, 600, 800, 1000 et/ou 1200 résistant à l’eau.

- une sableuse (optionnel), c’est géant pour préparer une pièce avant sa couche de fond… mais faut le matos……

- du mastic pour carrosserie (optionnel, en cas de restauration ou transformation).

- un foehn (optionnel, industriel ou même pour cheveux).


- un récipient avec de l’eau ou un écoulement d’eau (évier, sceau, bassine, baignoire.. si si..etc.).

- du papier journal (ou autres papiers à jeter mais propres).

- du scotch de carrossier (en général jaune).

- de la patience.

- de l’huile de coude.



Quelques bases pour le contexte :

- température supérieure à 10°. En dessous ça colle mal.

- espace aéré ou ventilé.

- éviter les lieux exposés au vent, ça fausse la direction du jet de peinture et ça peut coller des saletés (poussières, poils, insectes…).

- possibilité de mouiller le sol pour bloquer la poussière (environnement, ponçage et résidu de peinture).

- éviter de faire ça durant la nuit dans la salle de bain au risque de déranger madame.

- ou alors faire ça très discrètement.


Quelques bases pour bien réussir une peinture :

- une peinture de qualité dépend d’une surface à peindre de qualité ! une grande partie du travail de peinture est la préparation de la pièce à peindre.

- la surface à peindre doit être propre et dégraissée. Si ce n’est pas le cas, la peinture ne va pas bien accrocher.

- une surface très lisse ne permet pas à la peinture d’accrocher également. C’est là qu’interviennent les différents papiers de verre. Par le ponçage, la surface à peindre est rendue « rugueuse », d’apparence mat et griffée à l’œil, mais lisse au toucher. Ca permet à la peinture de s’y ancrer.

- poncer les pièces à l’eau permet un ponçage fin et en douceur. L’eau permet aussi d’évacuer les poussières et d’éviter d’encrasser vos papiers de verre. Pour les grosses surfaces, on peut évidemment y aller à la ponceuse électrique, ce qui nous économise du temps et de l’énergie, mais requiert ce matériel.

- éviter les papiers de verre aux grains trop épais, c’est trop grossier et laisse des traces sur les surfaces à peindre.

- nettoyer systématiquement les pièces après chaque étape de ponçage !!!! il peut rester de la poussière sur les pièces.

- protéger les pièces qui ne sont pas à peindre ! les résidus de peinture s’appliquent là où ils retombent dans un bon rayon (l’utilité du papier journal et du scotch carrossier)

- contre toute idée reçue, la peinture ne couvre jamais les marques et les défauts ! elle les met en évidence ! d’où l’importance d’une surface bien préparée. Le ponçage intervient aussi pour éliminer ces défauts.

- lors de l’application des peintures, éviter de surcharger. Ca risque de provoquer des coulures, ce qui n’est pas beau et nécessite d’attendre le séchage en profondeur pour pouvoir alors rattraper les coulures au ponçage au papier de verre fin (entre 600 et 1200).

- il vaut mieux appliquer plusieurs fines couches plutôt que peu plus grosses. Parfois, la peinture ne couvre pas immédiatement la pièce de sa couleur, mais ça vient avec les couches successives.

- la surface de la peinture peut sembler parfois sèche à l’extérieur, ce qui est souvent le cas après 15 minutes, mais un séchage en profondeur nécessite quelques heures, dépend selon la peinture utilisée et l’épaisseur des couches appliquées.

- pour peindre au pistolet (requiert du matériel) ou la bombe, il faut faire des mouvements de va-et-vient avec des pressions répétés sur la buse ou la gâchette.

- les professionnels utilisent des fours. Le seul avantage c’est qu’un passage au four de 15 minutes fait sécher une pièce en profondeur, ce qui prendrait quelques heures sans, vous imaginez ainsi le gain de temps. Il est possible d’utiliser un foehn pour accélérer le séchage pour l’empilage des couches de couleurs par exemple, mais attention à ne pas cramer la peinture. Le foehn peut aussi s’avérer utile si vous peignez par une température très fraiche : on peut chauffer l’élément à peindre pour que ça accroche.

- Si une peinture n’accroche pas bien ou si des étapes ne sont pas respectées, elle ne va simplement pas tenir dans le temps.

- si tout ça vous dépasse, rendez-vous chez le carrossier le plus proche qui soulagera volontiers votre porte-monnaie d’un excédent de poids, mais avec un travail normalement bien fait.


Les étapes pour peindre une ou plusieurs pièces (plastique, fibre ou métal) :

- poncer la surface à peindre afin de la rendre rugueuse et d’éliminer les défauts tels que craquelures, impacts, etc. Dans les cas où la pièce a des bosses ou des irrégularités qu’on ne peut pas rattraper au ponçage, on peut utiliser du mastic pour combler le défaut. Pour favoriser une bonne accroche du mastic, il vaut mieux qu’il soit appliquer directement sur la surface brut de la pièce ou sur des apprêts prévus pour. Il faudra alors laisser sécher le mastic et poncer à nouveau pour obtenir la forme voulue. Dans cette étape, on peut utiliser du papier de verre 400 et y aller à l’eau.

- il est possible d’utiliser aussi du mastic de finition, pour combler des micros pores d’un mastic plus grossiers, mais c’est une étape dont on peut se passer.

- lorsque la pièce est prête, il vous faut appliquer une couche de fond (également appelée "apprêt"). C’est en général des peintures qui ont une fonction antirouille, qui sont épaisses et un grand pouvoir couvrant, ainsi, la surface de la pièce et protégée et est uniformément recouverte pour permettre des applications de couleur homogènes. C’est excellent aussi pour permettre aux couleurs de bien s’y accrocher. Si vous peignez directement sur de la surface plastique brut, il faut appliquer un « plastic primer » avant d’appliquer la couche de fond (un apprêt spécial pour le plastique). C’est une sous-couche ultra-mince qui permet à la peinture d’accrocher sur cette matière.

- une fois sèche, on peut poncer la couche de fond au papier de verre 600 ou 800 à l’eau. Ca élimine le gros grain de la couche de fond et rend aussi la surface rugueuse pour accueillir les couleurs suivantes. Il est possible d’y redonner une 2e couche de fond. Il faudra ensuite à nouveau poncer.

- on peut alors attaquer la mise en couleur ! et là ça dépendra de vos gouts. Comme dit précédemment, mieux vaut plusieurs fines couches que peu de grosses, et en plus ça limite les risques de coulures, 10-15 minutes entre chaque couche. Il n’est pas nécessaire de poncer entre les couches de couleurs. On peut choisir de s’arrêter là, mais une peinture non protégée par un vernis sera plus sujette à l’usure, salissures, rayures et perte de l’éclat suite à son exposition aux UV et vieillira donc moins bien. En gros c’est le vernis qui en prend plein la gueule au lieu de la peinture, et c’est là son but ! En plus, le vernis donne un aspect brillant et dynamique ou alors mat si vous avez choisi spécifiquement un vernis mat.

- lorsque la ou les couleurs définitives sont terminées et bien sèches, poncer la surface peinte à vernir au papier de verre 1000 ou 1200 à l’eau. La peinture va perdre de son éclat, mais c’est temporaire et normal ! C’est pour permettre au vernis de bien s’accrocher à la peinture et aussi pour égaliser la surface à vernir.

- appliquer le vernis de la même façon que la couleur, avec plusieurs fines couches pour obtenir une bonne épaisseur finale. Les couleurs poncées vont reprendre encore plus d’éclat et seront bien protégées. Ou alors elles vont conserver un aspect mat avec un vernis prévu pour.

- c’est fini !!

- c’est le moment où on peut être fier(e) du résultat

- …ou pas…


Quelques variantes pour la décoration :

- Il est possible d’utiliser des stickers pour la décoration. On peut soit les appliquer sur la pièce finie, ou les coller avant de vernir la pièce. Si les stickers restent extrêmement bien conservé sou un vernis, il faut être conscient que ce ne sera plus possible de l’enlever sans refaire des travaux de carrosserie. Pour coller un sticker avant de vernir une pièce, pensez à poncer la pièce d’abord, la nettoyer, puis à coller le sticker, puis appliquer le vernis.

- il est possible de réaliser des motifs même précis à la bombe. Lorsqu’une surface est sèche, on peut créer des chablons avec du scotch de carrossier pour définir des motifs. Les parties exposées peuvent ensuite être peintes avec une autre couleur pour faire ressortir le motif. Une fois sec, on retire le scotch pour dévoiler l’ensemble de la pièce avec ses superpositions de couleurs. Et on peut répéter l’opération plusieurs fois. Il faut juste garder à l’esprit qu’en tant que non professionnel, on va quand même créer des étages à certains endroits vu l’accumulation des couches, mais ça rend quand même bien au final si c’est bien fait. L’aérographe professionnel vous réalisera ça en ayant un seul et uniforme étage, mais le prix n’est pas le même. Pensez aussi à poncer la pièce au grain très fin avant de commencer vos motifs pour que ceux-ci accrochent bien également.


Voici maintenant quelques réalisations de mon cru, histoire de vous prouver que ça marche bien, et surtout que ça tient bien !

coque AR monoplace de ma ducati 748 brute





après sa mise en apprêt (la couche de fond)





après son passage en couleur jaune avec détour de la partie blanche





après application de la peinture blanche





après délimitation du liseret doré





après aplication de la peinture dorée





après séchage du doré et retrait des contours, pièce avant sa préparation pour le vernissage





et après avoir appliqué les deux stickers "ducati 748" puis passage au vernis et une fois montée





sinon aussi le résultat final de mon ex CBR 600f avec des motifs tribals réalisés à la bombe sur les flancs, la suppression de la poignée passager sur la coque AR et de la peinture blanche. Les liserets de jantes et les petits motifs blancs sont réalisés en autocollant.






ET VOILA!!!
Mad Gianni, 8 janvier 2011

super tuto, par contre tu parles pas du diametre des buses qu'il faut employer ?

on m'a conseillé 1,. à 1,5 pour peindre et 2 pour "l’apprêt" car plus épais....

ce qui m’ennuie d’ailleurs car j'ai qu'une buse de 1,2 et j'ai du mal à retrouver une buse de 2 pour mon pistolet car ca se fait plus j'ai l'impression... Crying or Very sad
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Mad-Rider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 26 Fév 2017 - 22:42

coucou,

Merci.

en ce qui concerne les buses, j'utilise ce qui est monté sur la bombe de peinture, tout simplement.Je ne vais même pas chercher plus loin que ça et je ne connais pas les détails à ce niveau-là.
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 26 Fév 2017 - 22:52

ah tu ne l'as pas peint au pistolet à peinture alors ?

à la bombe ?
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Mad-Rider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 26 Fév 2017 - 23:35

je n'ai jamais utilisé de pistolet à peinture Wink que de la bombe
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Dim 26 Fév 2017 - 23:45

j'ai lu trop vite alors....

et tu as mit combien de couche pour obtenir ce travail ?
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Mad-Rider
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Jeu 2 Mar 2017 - 0:54

3 à 5 couches en général selon le pouvoir couvrant de la couleur.

J'ai plus trop la patience d'attendre des heures entre chaque couche par contre. J'utilise souvent un décapeur thermique pour souffler de l'air chaud et accélérer la prise de la peinture, pas trop près des pièces pour ne pas faire cloquer la peinture, puis je rebalance une petite couche. J'arrive à peindre une pièce complète en 1-2h puis je la laisse tranquille un paquet d'heures ou jusqu'au lendemain avant d'appliquer un vernis ou de la remonter.

La qualité de peinture va pas trop mal, même si c'est mieux de laisser la peinture sécher correctement (un four de séchage c'est top, en 1h la peinture est séchée à coeur). Les peinture actuelle sèche d'ailleurs vite. Ce qui prend le plus de temps et qui est important reste la préparation de la pièce avant peinture.
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fabs06
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mar 25 Avr 2017 - 20:27

et peut on utiliser du papier de verre qui ne soit pas à l'eau ?
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marchdu
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mar 25 Avr 2017 - 21:23

fabs06 a écrit:
et peut on utiliser du papier de verre qui ne soit pas à l'eau ?


il y a du papier de verre à l'huile, mais bien plus difficile et bien moins beau que le papier à l'eau! lol!
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mar 25 Avr 2017 - 21:33

sinon oui, ça existe, les carrossiers bossent comme ça maintenant.

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fabs06
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   Mar 25 Avr 2017 - 21:50

moi je ne connais que celui que j'utilise pour mes travaux de finition en bricolage (plâtre) et c'est le seul que j'ai "en stock"...maintenant je vais aller acheter du papier à l'eau si c'est mieux Smile
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MessageSujet: Re: La peinture pour les nuls   

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